Судовые знаки на внутренних водных путях: виды и значение

Кратко: для обозначения судового хода, опасных участков и правил движения на внутренних водных путях применяются береговые и плавучие навигационные знаки. К береговым относятся створные, перевальные, ходовые и информационные знаки. На воде устанавливают буи, бакены и вехи, которые обозначают кромки и ось судового хода, повороты, разделение фарватера и отдельные опасности. Основные требования к таким знакам установлены ГОСТ 26600-98.

Навигационные знаки помогают судоводителю определить положение судового хода, безопасное направление движения и участки, на которых действуют ограничения. Они используются на реках, каналах, водохранилищах и других внутренних судоходных путях.

В разговорной речи их часто называют судовыми или речными знаками, однако в нормативных документах используется термин «навигационные знаки внутренних судоходных путей». ГОСТ 26600-98 устанавливает их типы, основные параметры, размеры, окраску, а также характеристики навигационных огней.

Какие бывают навигационные знаки на внутренних водных путях

Основное деление - на береговые и плавучие знаки. Первые устанавливаются на берегу и помогают определить положение судового хода или передают информацию судоводителю, вторые находятся непосредственно на воде.

Навигационные знаки можно условно объединить в две большие группы:

• береговые, устанавливаемые на берегах водного пути;
• плавучие, к которым относятся буи, бакены и вехи.

По назначению они могут обозначать положение и направление судового хода, его границы, повороты и разветвления, а также предупреждать об опасностях или устанавливать определённые правила движения.

Береговые навигационные знаки

Береговые знаки помогают судоводителю определить направление и расположение судового хода. К основным относятся створные, перевальные, створно-перевальные и ходовые знаки.

Береговые навигационные знаки размещают так, чтобы они были хорошо различимы с воды и позволяли ориентироваться относительно фарватера. Для использования в тёмное время суток знаки могут оснащаться навигационными огнями, характеристики которых определяются нормативами.

Створные знаки

Створ показывает положение оси или границы судового хода. Судоводитель ориентируется по двум знакам, расположенным на одной линии.

Створ представляет собой систему из переднего и заднего знаков. При их визуальном совмещении судно находится на заданном направлении.

По ГОСТ применяются различные виды створных знаков, в том числе линейные, щелевые и кромочные. Их конструкция и окраска выбираются так, чтобы знаки хорошо выделялись на окружающем фоне.

Створы особенно важны на участках, где необходимо точно выдерживать направление судового хода.

Перевальные и створно-перевальные знаки

Перевальный знак указывает направление судового хода от одного берега к другому, а створно-перевальный сочетает функции перевального знака и створа.

Такие знаки применяются на участках, где направление судового хода меняется относительно береговой линии.

Перевальный знак показывает общее направление фарватера. Створно-перевальный используется в случаях, когда для одного направления движения требуется ориентирование по створу, а для другого - по перевальному знаку.

Ходовые знаки

Ходовые знаки показывают положение судового хода, проходящего вдоль берега.

Они устанавливаются на участках внутренних водных путей, где судоводителю необходимо ориентироваться относительно берега и безопасной полосы движения.

В зависимости от конкретных условий знаки могут иметь различную окраску и навигационные огни. Их параметры определяются принятой системой навигационного оборудования и ГОСТ 26600-98.

Береговые информационные знаки

Информационные знаки не столько показывают расположение фарватера, сколько устанавливают запреты, предупреждают об опасности или сообщают важную информацию об участке водного пути.

По своему назначению такие знаки близки к дорожным: один знак может запрещать определённое действие, другой требовать осторожности или сообщать о расположенном впереди объекте.

Для судоводителя важно учитывать не только изображение на щите, но и навигационные огни, если ими оборудован знак.

Запрещающие знаки

Запрещающие знаки указывают действия, которые нельзя выполнять на конкретном участке водного пути, например бросать якорь, создавать сильное волнение или выполнять обгон.

К распространённым запрещающим знакам относятся следующие.

«Якоря не бросать»

Знак устанавливают на участках, где постановка судна на якорь может быть опасна или привести к повреждению находящихся под водой объектов.

В частности, он применяется в районах подводных переходов, где могут проходить трубопроводы, кабели и другие инженерные коммуникации.

На обозначенном участке необходимо учитывать установленное знаком ограничение и не использовать якорное оборудование в нарушение требований навигационной обстановки.

«Расхождение и обгон запрещены»

Знак запрещает расхождение и обгон судов на участке, где выполнение таких манёвров небезопасно.

Ограничение может применяться, например, на узких участках судового хода или в других местах со сложными условиями движения.

Существует также отдельное обозначение запрета расхождения и обгона составов и крупногабаритных судов. В навигационных таблицах назначение этих знаков разграничивается.

«Не создавать волнения»

На обозначенном участке необходимо двигаться так, чтобы не создавать опасного волнения воды.

Такое ограничение может вводиться вблизи причалов, стоянок судов, гидротехнических сооружений и других мест, где сильная волна способна создать опасность.

Знак требует от судоводителя выбрать соответствующий режим движения.

«Движение мелких плавучих средств запрещено»

Знак устанавливает запрет на движение определённых маломерных и иных небольших плавучих средств на соответствующем участке.

Его можно встретить на водных путях, где присутствие таких судов может создавать помехи или угрозу безопасности движения.

Предупреждающие и предписывающие знаки

Эти знаки сообщают судоводителю об особых условиях впереди и, при необходимости, требуют изменить режим движения.

«Внимание»

Знак предупреждает об участке, на котором необходимо проявить повышенную осторожность.

Причиной могут быть особенности судового хода, ограниченная видимость, сложная конфигурация фарватера или другая навигационная обстановка.

«Пересечение судового хода»

Знак предупреждает о месте, где судовой ход пересекается с другим направлением движения.

На таких участках необходимо учитывать возможное появление других судов и выполнять манёвры с повышенной осторожностью.

«Скорость ограничена»

Знак устанавливает максимально допустимую скорость движения на обозначенном участке.

Конкретное ограничение указывается непосредственно на знаке. Оно может вводиться на каналах, рейдах, вблизи сооружений и на других участках, где движение с высокой скоростью небезопасно.

«Соблюдать надводный габарит»

Знак предупреждает об ограниченной высоте прохода под мостом, линией или другим надводным сооружением.

Указанное на знаке значение позволяет судоводителю оценить возможность безопасного прохода с учётом габарита судна и текущих условий.

Указательные знаки

Указательные знаки сообщают о расположении объектов или участков водного пути, важных для судоходства.

К ним относятся, например, знаки, указывающие место оборота судов, расстояние, расположение населённых пунктов и других ориентиров.

«Место оборота судна»

Знак указывает участок акватории, предназначенный или подходящий для выполнения оборота судна.

«Указатель расстояний»

Сообщает расстояние по водному пути в соответствии с принятой системой отсчёта.

«Указатель местности»

Используется для обозначения населённых пунктов, притоков, причалов и других географических или инфраструктурных объектов, имеющих значение для судоводителя.

Плавучие навигационные знаки

Буи, бакены и вехи размещаются непосредственно на воде и помогают определить границы, ось и изменение направления судового хода, а также опасные участки.

Плавучие знаки особенно важны там, где невозможно ориентироваться только по береговым объектам.

К основным средствам относятся:

• буй - плавучий знак, закреплённый на определённом месте;
• бакен - плавучее средство навигационной обстановки с установленной сигнальной фигурой;
• веха - сравнительно простая плавучая конструкция, применяемая для обозначения элементов судового хода.

Форма, окраска и характеристики огней позволяют определить назначение знака даже на расстоянии.

Кромочные знаки

Кромочные знаки обозначают левую и правую границы судового хода.

Именно они помогают судоводителю понимать, в каких пределах проходит безопасная для движения полоса.

На внутренних водных путях используются отличительные формы, цвета и огни для разных сторон судового хода. Поэтому определять сторону только по бытовому представлению «слева или справа от лодки» неправильно: необходимо учитывать установленную систему навигационной обстановки и направление судового хода.

Поворотные знаки

Поворотный знак показывает участок, где направление кромки судового хода заметно изменяется.

Он помогает заранее определить предстоящий поворот и продолжить движение в пределах обозначенного фарватера.

Поворотные знаки могут применяться на длинных участках, при ограниченной видимости и в других местах, где изменение направления судового хода необходимо обозначить особенно явно.

Знаки опасности

Такие знаки предупреждают о конкретной навигационной опасности рядом с судовым ходом.

Это может быть затопленное сооружение, подводное препятствие или другой объект, приближаться к которому небезопасно.

Знак устанавливается так, чтобы судоводитель мог определить положение опасности относительно границы судового хода и выбрать безопасную траекторию.

Свальные знаки

Свальный знак предупреждает об участке со свальным течением, направленным под углом к судовому ходу.

Такое течение способно отклонять судно от выбранного направления, поэтому требует дополнительного внимания при управлении.

Свальные знаки помогают заранее определить подобный участок и скорректировать движение с учётом гидрологических условий.

Разделительные знаки

Разделительный знак обозначает место разделения судового хода.

ГОСТ 23903-79 определяет разделительный знак как плавучий навигационный знак, обозначающий место разделения судового хода.

Он используется там, где фарватер разветвляется и судоводителю необходимо своевременно выбрать нужное направление.

Осевые знаки

Осевой знак показывает ось судового хода.

Такое обозначение позволяет ориентироваться относительно центральной части фарватера. В нормативной терминологии осевой знак определяется как плавучий навигационный знак для обозначения оси судового хода.

Поворотно-осевые знаки

Поворотно-осевой знак обозначает место, где изменяется направление оси судового хода.

Он предупреждает судоводителя о необходимости учитывать поворот фарватера. ГОСТ 23903-79 отдельно определяет этот вид как знак места поворота оси судового хода.

Какие нормативные документы регулируют навигационные знаки

Основные технические требования к береговым и плавучим знакам установлены ГОСТ 26600-98, а правила движения и маневрирования судов определяются Правилами плавания судов по внутренним водным путям.

ГОСТ 26600-98 «Знаки навигационные внутренних судоходных путей. Общие технические условия» устанавливает требования к типам, размерам, цветам и огням навигационных знаков. Стандарт применяется к береговым и плавучим средствам навигационной обстановки.

Правила плавания судов по внутренним водным путям утверждены приказом Минтранса России №19 от 19 января 2018 года и регулируют движение, маневрирование и использование навигационной сигнализации на ВВП. Документ действует с учётом последующих изменений.

Как запомнить основные виды судовых знаков

Береговые знаки в основном помогают определить направление движения и передают правила или предупреждения, а плавучие непосредственно обозначают элементы судового хода на воде.

Проще всего ориентироваться по назначению:

• створные, перевальные и ходовые помогают определить направление фарватера;
• информационные запрещают, предупреждают или сообщают необходимые сведения;
• кромочные показывают границы судового хода;
• осевые обозначают его ось;
• разделительные показывают место разделения;
• поворотные и поворотно-осевые предупреждают об изменении направления;
• знаки опасности обозначают небезопасные участки.

Навигационные знаки необходимо рассматривать как единую систему: значение имеют не только изображение и форма щита, но также его расположение, окраска и характеристики огней.

Компания ГАСЗНАК изготавливает знаки и информационные конструкции по техническому заданию заказчика. При необходимости параметры продукции могут быть подобраны с учётом требований нормативной документации и условий размещения.